Gelsenkirchen/Oberhausen: E-Dellwig doppelt gemoppelt

[EGW]

Hallo,

gestern habe ich das Stellwerk Gelsenkirchen gespielt und bin dabei auf eine Ungereimtheit im Bereich Essen-Dellwig gestoßen.

Im Stellwerk Gelsenkirchen sind die Weichen am Abzw Dellwig dargestellt, allerdings fehlen die Bahnsteige. Diese sind hier ins Stellwerk Oberhausen mit eingebaut, inklusive der Weichenverbindung zwischen den Pz-Gleisen. Als Konsequenz daraus sind diese Weichen sozusagen zweimal vorhanden: einmal im Stellwerk Gelsenkirchen und einmal im Stellwerk Oberhausen. Die Weichenverbindung zwischen den Gleisen im Stellwerk Oberhausen gehört nämlich noch zum Abzw Dellwig.

Nebenbei bemerkt, ist in der Beschreibung von Oberhausen die Rede davon, dass das Gleis 652 zum (realen) Stellbereich Mathilde fehlt. Dieses Gleis ist schon vorhanden - allerdings in Gelsenkirchen Es handelt sich dabei nämlich um die Verbindung zwischen Güter- und Reisezuggleisen.

Da ein Bild bekanntlich mehr sagt als tausend Worte, habe ich mal ein bisschen mit den Screenshots herumgespielt, um die reale Situation zu veranschaulichen. Die Bahnsteige in Dellwig habe ich dabei ins Stellwerk Gelsenkirchen verfrachtet, im Stellwerk Oberhausen würde Dellwig komplett wegfallen. Die rot markierte Verbindung ist übrigens das ominöse Gleis 652



Nebenbei bemerkt: Am Abzw Prosper-Levin fehlt ein Hauptsignal aus Ri. Dellwig, ebenso könnte Abzw Dellwig ein Signal aus Ri. Prosper-Levin vertragen. Sind jetzt keine Katastrophen, aber mich persönlich stören Abzweigstellen, die sozusagen ohne Signal befahren werden, immer

Und um das auch nicht zu vergessen: ein dickes Danke für das sehr gelungene Stellwerk Gelsenkirchen!

[AndreG]

Hallo EGW.



Dieser "Fehler" in Dellwig ist sehr wohl bekannt. Aus technischen Gründen musste aber der Abzweig inkl. der nötigen Weichenverbindungen ins Stellwerk Gelsenkirchen verlegt werden.

Wäre die Verbindung '652' in Oberhausen, so würde z.B. ein Güterzug vom Stellwerk Gelsenkirchen nach Oberhausen fahren und dann über 652 wieder nach Gelsenkirchen. Im Sim ist es aber (technisch) nicht möglich, dass ein Zug zwei mal durch ein Stellwerk fährt.

Daher wurde diese Alternativlösung entwickelt. Übrigens wird sehr wohl in den Stellwerken zwischen dem Abzweig Dellwig (EEDZ) und den Haltepunkt Dellwig (EEDL) unterschieden.

Zu den fehlenden Signalen: ist Ansichtssache. Die Abzweige werden ja nicht einfach so befahren. Nur die Fahrstraße dahin ist etwas länger .

[EGW]

Hallo Andre,

danke für deine Rückmeldung!

Wäre die Verbindung '652' in Oberhausen, so würde z.B. ein Güterzug vom Stellwerk Gelsenkirchen nach Oberhausen fahren und dann über 652 wieder nach Gelsenkirchen. Im Sim ist es aber (technisch) nicht möglich, dass ein Zug zwei mal durch ein Stellwerk fährt.

Das ist mir schon klar, deswegen war ja mein Vorschlag, Dellwig (sprich Hp und Abzw) komplett nach Gelsenkirchen zu übernehmen und im Stellwerk Oberhausen den Bereich Dellwig durch "freie Strecke" ohne Weichen und Hp zu ersetzen. Die von dir angesprochenen "Wechselfahrten" wären dann mangels entsprechender Weichen im Stellwerk Oberhausen ausgeschlossen.

Daher wurde diese Alternativlösung entwickelt. Übrigens wird sehr wohl in den Stellwerken zwischen dem Abzweig Dellwig (EEDZ) und den Haltepunkt Dellwig (EEDL) unterschieden.

Klar, EEDZ und EEDL bezeichnen ja auch bahnamtlich zwei unterschiedliche Betriebsstellen - nur dass die zufällig am gleichen Ort liegen Mit der hier umgesetzten Lösung kann ich aber durchaus leben.

Zu den fehlenden Signalen: ist Ansichtssache. Die Abzweige werden ja nicht einfach so befahren. Nur die Fahrstraße dahin ist etwas länger .

Naja, als Mathilde-"Junkie" fällt einem das natürlich sofort auf, wenn da Signale fehlen... Ich könnte ja auch noch meckern, dass der SFB dort nicht eingebaut wurde, aber ich will mal die Kirche im Dorf lassen