StellwerkSim

Ach so läuft das also mit dem "ändert Fahrtrichtung" auf "R4" ^^ . Nagut da bin ich leider nicht dahinter gestiegen, und ich konnte auch die blauen markierungen nicht zuordnen. Ich habe mir das komplette Handbuch durchgelesen, aber von diesen Markierungen muss ich wohl was übersehen haben.

Danke sehr für eure Antworten, das hat mir sehr geholfen, und Dresden Hauptbahnhof ist wirklich nen geiler Bahnhof .

r0bfg hat geschrieben:... und Dresden Hauptbahnhof ist wirklich nen geiler Bahnhof .

Danke für das Lob

Mfg Sven

r0bfg hat geschrieben:Ich habe mir das komplette Handbuch durchgelesen, aber von diesen Markierungen muss ich wohl was übersehen haben.

Damit es nicht zu einem falschem Verständnis kommt: Diese blauen Markierungen wurden vom Erbauer eingebaut und kommen nicht vom System - damit steht das auch nicht im Handbuch drinn

Gruß
DevonFrosch
(Mitglied des Handbuch-Teams)

Ich bin nun übrigens erneut auf diesen Reagionalexpress gestoßen. Es war schwerer Winter, und vermutlich dieser genannte Skiexpress.
Erneut habe ich zu spät bemerkt, dass es sich nicht um eine S-Bahn handelt, aber als ich ihn durch DD19 durchleiten wollte, um ihn dann später die Fahrtrichtung ändern zu lassen, blieb er einfach auf DD19 stehen.
Ich hatte keine lust, schon wieder mit blockiertem S-Bahngleis weiter zu spielen, und hab beendet. Auf die Anweisung "Weiterfahren" hat er nicht reagiert .
Hier ein Screenshot dazu:



Die Frage ist eben, wieso der RE überhaupt erst dort anhält, wenn er dies gar nicht vorhatte.

Hi,

wie du im Fahrplan siehst, fährt der RE erst um 16:47 ab.
DIes ist im Fahrplan auch ersichtlich

Gruß John

r0bfg hat geschrieben:Die Frage ist eben, wieso der RE überhaupt erst dort anhält, wenn er dies gar nicht vorhatte.

Weil DD19 ein Alternativbahnsteig für DD1a ist, des wegen hält er dort automatisch.

Schade das du nach wenigen Minuten raus gegangen bist. Ein fehlgeleiteter Zug hält nun mal deutlich länger am Alternativbahnsteig, wenn du vergisst die Gleisänderung anzugeben.
Im Fahrplan steht 16:47 Abfahrt - Deine Uhr zeigt 16:33 - warum sollte er also schon abfahren?
Mich hätte interessiert ob er nach 15 Minuten (nach planmäßiger Abfahrtszeit) noch nicht abgefahren wäre - denn dann hätten wir ein Problem, dem wir mal nachgehen müssten.

aha der steht ja schon Planmässig auf DD1a von 16:23 Uhr bis 16:47 Uhr + den 10 min Strafzeit wegen Fehlleitung.
Ich habe da im Fahrplan mal was geändert vielleicht hilft das.

Aber als FDL musst Du drauf achten das der Zug richtig fährt

Mfg Sven

abrixas hat geschrieben:

r0bfg hat geschrieben:Die Frage ist eben, wieso der RE überhaupt erst dort anhält, wenn er dies gar nicht vorhatte.

Weil DD19 ein Alternativbahnsteig für DD1a ist, des wegen hält er dort automatisch.

Na aber das ist doch total hinderlich. Woher soll ich wissen, welcher Zug welchen bahnsteig als Alternative ansieht? Er kann doch nicht dann einfach an irgend nem Bahnsteig, der zufällig unterwegs vllt kommt, stehen bleiben . Bin ich hier der Chef oder die Züge?^^

r0bfg hat geschrieben:
Na aber das ist doch total hinderlich. Woher soll ich wissen, welcher Zug welchen bahnsteig als Alternative ansieht? Er kann doch nicht dann einfach an irgend nem Bahnsteig, der zufällig unterwegs vllt kommt, stehen bleiben . Bin ich hier der Chef oder die Züge?^^

So jetzt soltte der Befehl weiterfahren funktionieren
Du bist der Chef da. Aber als Chef die Züge auch richtig fahren

Mfg Sven

r0bfg hat geschrieben:Bin ich hier der Chef oder die Züge?^^

Naja - baut Cheffe Mist - machen das die Züge auch

r0bfg hat geschrieben:Woher soll ich wissen, welcher Zug welchen bahnsteig als Alternative ansieht?

Einfach im Menü Gleisänderung gucken, was zur Auswahl steht. Oft sind alle Gleise eines Bahnhofs Alternativen, es kann aber vom Erbauer in einem gewissen Maß beeinflusst werden.