StellwerkSim

Ich bin ganz neu beim Simulator und bin daher noch etwas unerfahren. Erst seit 2 Tagen spiele ich, aber dennoch fällt mir immer und immer wieder auf, dass einige (nicht alle!) Züge sich vor Ort fest zu fahren scheinen, wenn sie von mir ausversehen über ein anderes Gleis zum Zielort geleitet werden, als ursprünglich vom Zug geplant. Im Konkreten Fall wollte ein Reagionalsexpress -kommend von Heidenau S - zur Fahrzeugwerkstatt und wollte ursprünglich über das Gleis "DD1" fahren und hätte beim Signal "S255" abzweigen müssen. Da ich dies aber zu spät bemerkte, fuhr der Reagionalexpress auf dem SBahngleis weiter bis in den Hauptbahnhof und hielt dann bei "DD19" selbstständig an. Als ich dann von dort aus zur Fahrzeugwerkstatt über "S397" (direkt hinter "DD19") abzweigen lassen wollte, fuhr er auf gedeih und verderb nicht mehr los und blieb 45min lang (bis Spielende) im Gleis "DD19" stehen. Ich kann mir nicht erklären, wieso der Zug nicht mehr losfuhr. Ich habe nachträglich die Gleisänderung von "DD1" auf "DD19" geändert, eine durchgängige Fahrstraße zur Werkstatt geschalten, und nichts passierte. Ich habe den Zug zum weiterfahren aufgefordert, es per Fahrtrichtungs Änderung probiert und das vorrausliegende "S397" Signal per Zs1 auch zum überfahren frei geschaltet - 45min lang keine Reaktion. Der Zug blockierte mir bis zum Schluss mein S-Bahn Gleis.

Einen ähnlichen Vorfall hatte ich schonmal auf der Strecke "Freiberg - Freital", wo ein Zug auf Teufel-komm-raus nicht mehr losfahren wollte, dah ich ihn versehendlich über das falsche Durchfahrtsgleis geschickt hatte und ihm diese Änderung erst nachträglich bekannt gab, wobei der Zug jedoch trotzdem immernoch sein Ziel hätte erreichen können - wenn er denn mal wieder losgefahren wäre.

WAS IST DA LOS?
Ich hoffe sehr, dass ihr mir folgen, und auch weiterhelfen könnt ^^ . Es stört mich sehr, dass ich Fehler im nachhinein nicht wieder beheben kann, wenn ich weiß, dass sich Züge festfahren. Findet meinen Fehler .
Liege Grüße.

Hallo und Herzlich Willkommen bei STS,

Leider kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen was die Sache mit den Zügen angeht. Normalerweise sollten die schon wieder weiter fahren. Allerdings dauert dies deutlich länger wie wenn du eine Gleisänderung vor dem Erreichen des anderen Bahnsteigs machst, denn dann haben die Fahrgäste ja schon die Möglichkeit zum anderen Gleis zu laufen. Dass Züge sich dann aber überhaupt nicht mehr in Bewegung setzen ist mir noch nicht passiert.
Was mir an deinem Beitrag allerdings nicht so ganz gefällt, ist die fette Schrift. Bitte verwende diese in Zukunft nur sehr sparsam. Außerdem werden hier Sätze, die nur aus Großbuchstaben bestehen nicht gern gesehen da sie als Geschrei gedeutet werden. Dies nur noch als kleine Regeln/Netietten-Kunde

oberrheiner

Ich habe gerade versucht die von dir geschilderte Version nach zu stellen, es ist mir nach deiner Beschreibung leider nicht gelungen. Wurde bei dir der Zug im Fahrplan gelb unterlegt?
Die von dir geschilderte nachträgliche Gleisänderung von DD1a auf DD19 hat keine Wirkung, der Zug steht dann normalerweise einige Minuten länger.

Der von mir generierte Zug (mit Planhalt auf DD1a) fuhr auf DD19 ein und hielt an, da ein Alternativbahnsteig automatisch erkannt wurde. Er fuhr mit einer Verzögerung von 3 Minuten ordnungsgemäß in Richtung Fahrzeugwerkstatt ab.

Da muss also noch ein anderes Problem existieren, bitte in solchen Fällen auch die Javakonsole beachten, ob dort Fehlermeldungen erscheinen. Also bitte weiter auf dieses Problem achten, sollte der Fehler wieder auftreten, dann bitte hier mit allen Angaben wie Zeit, SIM-Zeit, Instanz, aktives Thema, betroffene Zugnummern und , falls notwendig, auch den Inhalt der Javaconsole posten.

oberrheiner hat geschrieben: Was mir an deinem Beitrag allerdings nicht so ganz gefällt, ist die fette Schrift. Bitte verwende diese in Zukunft nur sehr sparsam. Außerdem werden hier Sätze, die nur aus Großbuchstaben bestehen nicht gern gesehen da sie als Geschrei gedeutet werden. Dies nur noch als kleine Regeln/Netietten-Kunde

oberrheiner

Werde ich in Zukunft so machen, danke für den Hinweis .

abrixas hat geschrieben:Ich habe gerade versucht die von dir geschilderte Version nach zu stellen, es ist mir nach deiner Beschreibung leider nicht gelungen. Wurde bei dir der Zug im Fahrplan gelb unterlegt?

Die Kennung des Reaginalexpress war die ganze Zeit grün unterlegt, und seine Abfahrtszeit weiß.
Leider kann ich im Nachhinein nicht mehr sagen, ob der Zug "DD1" (nicht "DD1a" - lag hier ein Missverständniss vor?) nur durchfahren wollte, oder ob ein Halt eingeplant war. Spielt es denn eine Rolle, ob der Zug nur durchfahren, oder eben auch halten wollte (in wie fern sind hier rechtzeitige Gleisänderungen von Relevanz?)? Und selbst wenn, müsste er nicht irgendwann auch von einem (unangekündigt) geänderten Gleis wieder losfahren (selbst egal wohin der Weg ihn führt?)?

Edit: Gespielt habe ich übrigens im Sandboxmodus, da ich vorher noch etwas üben will. Ich befand mich also nicht in einer Instanz und es gab auch kein Thema.

Auch in der Sandbox gibt es die beiden Instanzen mit der jeweiligen Themen.

Wenn der Zug eine Durchfahrt drin hat, hält er auch auf den Alternativbahnsteigen nicht. Ohne Durchfahrt hält er bei einer unangekündigten Gleisänderung etwas länger (Standardwert ist dabei 5 min, kann aber auch anders eingerichtet werden). 45 min sind aber etwas sehr lang. Was ich mir noch denken könnte, dass der Halt durch deine Klickerei länger dauerte, bzw. du damit etwas durcheinander gebracht hast.

Gruss Niels

Slein hat geschrieben:Was ich mir noch denken könnte, dass der Halt durch deine Klickerei länger dauerte, bzw. du damit etwas durcheinander gebracht hast.

Gruss Niels

Nun ich hab die Fahrstraße zur Werkstatt (nach Versuchen mit "Weiterfahren!" und "Richtung ändern!" ) natürlich nicht volle 45min geschaltet gelassen, da es Gegenverkehr gab. Ich musste die Fahrstraße immer wieder unterbrechen, um entgegenkommende S-Bahnzüge aller 10 oder 15min Einlass in die Hauptbahnhof zu ermöglichen. Zusätzlich musste ich S-Bahnzüge von hinten (Heidenau S) über den Bahnsteig der Gegenrichtung ("DD18") umleiten.

Alles in allem war es natürlich eine interessante Übung, wenn auch etwas umständlich und stressig, aber nochmal soll mir das nicht passieren!

Hallo,

ich als Erbauer der Anlage, habe das jetzt auch noch mal getestet. Es funktioniert einwandfrei, die Standzeitverlängerung lag so 5-8 min je nach Zug, diese fuhren dann auch ab.
Die Anlage habe ich auch überprüft, auch keine Fehler.

Was mich so ein wenig Stutzig macht, das es ein RE von Heidenau geben soll der über die S-Bahngleise zur Fahrzeugwerkstatt fährt ? So ein Zug ist mir eigendlich nicht bekannt ?

Wäre schön wenn Du nächstemal eine Zugnummer oder Spielzeit ( besser beides ) dazu schreiben würdest.

Mfg Sven

Das ist der RE der nur bei Thema Winter... und so fährt in Richtung Altenberg oder -burg oder, so.

@r0bfg: wenn es dieser RE ist dann sollte der schon auf DD1a halten. Aber wie Sven und ich schon schruben Bitte beim nächsten Mal umfangreichere Angaben.

abrixas hat geschrieben:Das ist der RE der nur bei Thema Winter... und so fährt in Richtung Altenberg oder -burg oder, so.

Ja der Skiexpress simmt

Mfg Sven

Sven hat geschrieben: Wäre schön wenn Du nächstemal eine Zugnummer oder Spielzeit ( besser beides ) dazu schreiben würdest.
Mfg Sven

Ok, das werde ich dann so machen.
Ich habe noch eine andere Frage: Wenn in Dresden Hbf ein RE auf "R4" die Fahrtrichtung wechseln will, wo auf R4 soll das dann sein? Ich weiß, dass R4 den Zügen aus Freital als Einfahrtsgleis dient, aber was bedeutet "R4" ausgesprochen überhaupt?
Und wieso kann ich Zügen, die selbst festlegen, auf welchem "R" sie ein Fahrtrichtungswechsel durchführen wollen, nicht einfach ein anderes Gleis geben, auf dem sie umdrehen können - eines, das sich einfach gerade anbietet und frei ist? Oder kann ich das?

R steht vielleicht für Rangiergleis?
Das mit dem ändern des Gleises hat leider technische Gründe. An das erreichen bestimmter Positionen sind Ereignisse geknüpft, welche nicht eintreten, wenn der Zug diese Stelle nicht erreicht. Das sind neben dem wenden auch der Übergang auf ein anderes Template. Sprich den nächsten Zug. Aufgaben müssen hier streng der Reihe nach abgearbeitet werden. Es ist auch nicht möglich Bahnhöfe zwischendrin auszulassen. Wie das beispielsweise bei der S-Bahn passiert, wenn sie auf den Fernbahngleisen fährt.

Gast hat geschrieben:R steht vielleicht für Rangiergleis?

Das ist kein Rangiergleis sondern ein "Hauptgleis" Oo . Über dieses Gleis kommen regelmäßig Züge aus Freital. Und ich weiß ja nicht mal, WO der auf R4 wenden will - der Gleisabschnitt ist ziemlich lang! Einen zug dort zu rangieren führt ja zum Chaos - das blockiert sämtlichen einfließenden Verkehr aus Freital. Da würde ich den Zug lieber auf einen Gleis schicken, was sowieso eine Saggasse ist - wieso also ausgerechnet R4?

Und "R" kann doch unmöglich für "Rangieren" stehen..

r0bfg hat geschrieben:Und "R" kann doch unmöglich für "Rangieren" stehen..

Moin,

das R für Rangiergleis ist hier im Sim eine gängige Abkürzung - insbesondere auf Hauptgleisen. Oft wird (in anderen Stellwerken) auf freier Strecke gewendet, da kein anderes Stumpfgleis verfügbar ist. Auch hier in Dresden Hbf würde ich keine andere Möglichkeit als das Rangiergleis dort sehen, von Gleis DD10 nach DD17 zu kommen, ohne den Gleisplan zu verändern...

r0bfg hat geschrieben:Und ich weiß ja nicht mal, WO der auf R4 wenden will - der Gleisabschnitt ist ziemlich lang!

Ich würde mal auf die blauen Markierungen tippen

Gruß,
DevonFrosch

r0bfg hat geschrieben: Ok, das werde ich dann so machen.
Ich habe noch eine andere Frage: Wenn in Dresden Hbf ein RE auf "R4" die Fahrtrichtung wechseln will, wo auf R4 soll das dann sein? Ich weiß, dass R4 den Zügen aus Freital als Einfahrtsgleis dient, aber was bedeutet "R4" ausgesprochen überhaupt?
Und wieso kann ich Zügen, die selbst festlegen, auf welchem "R" sie ein Fahrtrichtungswechsel durchführen wollen, nicht einfach ein anderes Gleis geben, auf dem sie umdrehen können - eines, das sich einfach gerade anbietet und frei ist? Oder kann ich das?

Hallo,

ich erklär es mal ganz laienhaft
In jeder Anlage sind versteckte Punkte verbaut die Du als Spieler nicht siehst. Früher hatten wir hier keine Rangiersignal ( so wie jetzt neuerdings ). Also hat man auch auf Streckengleise Punkte gesetzt, das man dem Zug sagen kann, mach das jetzt da ( Wenden z.B. ).
Die Punkte heissen dann z.B. R4 und wurden dann Farblich Markiert, das Sie der Spieler besser findet. Wobei R4 frei erfunden ist ( für mich steht das als 4. Punkt nur für R angierfahrten gedacht.

Wenn jetzt ein Zug auf R4 Wenden möchte, stelle einfach eine Fahrstrasse über R4 der Zug fährt dann nur bis zur Blauen Makierung hält an und wendet. Der Rest der Fahrstrasse löst sich dann auf.
Diese im Fahrplan eingegebenen Punkte kann der Spieler nicht Ändern ( wie Bahnsteige zum Beispiel ).

Ich hoffe Du hast das so halbwegs verstanden

Ach und hier kommen dann auch mal die Rangiersignale aber das dauert noch...

Mfg Sven

Hallo Sven,

der Spieler könnte R4 schon ändern. Aber nur wenn ein Ersatzgleis zur Verfügung steht. Ob der Sim in diesem Falle R3 auch zu läßt weiß ich nicht, aber auf dem anderen Streckengleis könnte man ja so ein Rangiersignal auch noch einrichten. Damit hat er dann die Wahl ob die Einfahrt oder Ausfahrt genutzt wird. Es sollte dann nur tunlichst vermieden werden die Gleisänderung nicht anzugeben.