Funk Befehl "Weiterfahren"

[Joel120]

Servus, ich habe eine Frage zum Thema Funk bzw. zum Befehl "Weiterfahren". Wenn mann zum Beispiel einen Zug in einen Bahnhof einfahren lässt, der dort einen Betriebhalt macht, der aber 1 Minute vor Abfahrt erst ankommt und somit halt eigentlich bremst, anhält und wieder weiterfährt. Kann man dann eine Gleisänderung vornehmen und dem TF den Befehl zum "Weiterfahren" erteilen, sodass der Zug den Betriebhalt einfach ausläßt und einfach nach dem restlichen Fahrplan argiert??? Würde mich sehr interessieren ob das geht, ohne dass der Zug anhält, da es in der Realität meistens auch so ist.

[Maerkertram]

Nein, du kannst dem Zug vorab keine Durchfahrt befehlen. Allerdings hält der Zug technisch gesehen auch nicht an. Damit meine ich, die Fahrzeit der roten Striche auf dem Stelltisch ist nach einer Durchfahrt genauso lang wie nach einem Fahrplanhalt.

Der Befehl "Weiterfahren" ist im wesentlichen dazu gedacht, einen Zug im Schleichtempo an einem roten Signal vorbeifahren lassen zu können.

[Maxx]

In diesem Zusammenhang erlaube ich mir mal die Frage, warum ein Zug mit dem Befehl "Weiterfahren" langsamer unterwegs ist als wenn ich ihn auf Zs1 (sofern möglich) weiterfahren lassen.
In der Realität können die Züge doch prinzipiell in beiden Fällen mit 40 km/h weiterfahren (abgesehen von den unterschiedlichen Regeln in Bahnhöfen und auf freier Strecke), oder irre ich da?

[Maerkertram]

Halbwissen: Bei Zs1 fährst du im Weichenbereich 40 km/h und anschließend Höchstgeschwindigkeit, weil der Tf davon ausgehen darf, dass die Strecke frei ist. Bei Befehl Weiterfahren fährst du auf Sicht und musst mit belegtem Gleis rechnen. Fahrt auf Sicht sind bei optimalen Bedingungen 40 km/h, bei Nacht 15 km/h und bei Nebel Kriechtempo.

Hat die Frage einen speziellen Hintergrund? Dass das Tempo im Sim bei Zs1 und Befehl unterschiedlich wäre, steht hier nicht.

[DevonFrosch]

Moin,

im Stellwerksim fahren die Züge auf Befehl weiterfahren und auf ErsGT (Zs 1/Zs 7) gleich schnell. Wenn der Erbauer es verbaut hat, beschleunigt der Zug nach ErsGT wieder, wenn er den Weichenbereich verlassen hat - dafür gibt's das Element Ers-Vmax. Als Spieler siehst du das aber nicht.

Gruß,
DevonFrosch

[floflo]

bei Nacht 15 km/h und bei Nebel Kriechtempo

Unabhängig vom restlichen Thema: diese Einschränkung der Geschwindigkeit bei FaSi ist EVU spezifisch. Diverse Unternehmen überlassen das dem Lokführer unter den Gesichtspunkten der Richtlinie (höchstens 40 km/h und nur so schnell, dass vor Hindernissen und haltgebietenden Signalen sicher angehalten werden kann).

[Maxx]

Danke für die schnellen Antworten. Ich werde das nochmal weiter beobachten.

[Duke]

In diesem Zusammenhang erlaube ich mir mal die Frage, warum ein Zug mit dem Befehl "Weiterfahren" langsamer unterwegs ist als wenn ich ihn auf Zs1 (sofern möglich) weiterfahren lassen.
In der Realität können die Züge doch prinzipiell in beiden Fällen mit 40 km/h weiterfahren (abgesehen von den unterschiedlichen Regeln in Bahnhöfen und auf freier Strecke), oder irre ich da?

Um die Frage zu Stellwerksim zu beantworten: Ja, es kann einen massiven Unterschied zwischen einer Fahrt per Befehl und einer Fahrt auf Ersatzsignal geben!

Zwar gilt zunächst dieselbe Geschwindigkeit, doch ein Zug, der mit Ersatzsignal zugelassen wurde, hat (je nach Konfiguration des Stellwerks, siehe Antwort von DevonFrosch) die Möglichkeit, nach dem Bahnhof bzw. nach Überfahren des Signals auf freier Strecke (ich verwende hier bewusst jetzt keine Fachbegriffe und Details) wieder auf Fahrplangeschwindigkeit zu beschleunigen.

Wird der Zug dagegen per Befehl zum Weiterfahren aufgefordert, gilt dies im Stellwerksim generell als Auftrag zum Fahren auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal. Gerade bei langen Blockabschnitten kann das zeitlich einen erheblichen Unterschied machen.

[Maxx]

Wird der Zug dagegen per Befehl zum Weiterfahren aufgefordert, gilt dies im Stellwerksim generell als Auftrag zum Fahren auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal. Gerade bei langen Blockabschnitten kann das zeitlich einen erheblichen Unterschied machen.

Gut, dann hat mich mein Gefühl doch nicht getäuscht.